摘要：媒体由此可见，美联储对于美国经济出现的新情况，还缺乏充分的准备。

放弃开放加盟后的和府捞面也在迫切寻求联营人才。裁员了但没那么多近来，造车和府捞面身陷诸多传言，造车其中裁员20%-30%计划今年赴香港IPO，拟募资1亿至2亿美元启动一家和府捞面的总投资需要120万左右等消息备受关注，引发社会热议。

但是面馆品牌中，醒悟除了兰州拉面没有一家破千的，截至4月2日，五爷拌面现有门店996家，李先生牛肉面957家，和府拉面558家，遇见小面269家。4月2日，不会已《华夏时报》记者从和府捞面方面了解到，当前其还在继续寻求联营、新零售及品牌等方面的人才。除了行业内部竞争压力，经太整个面馆赛道还要面临餐饮其他行业的挤压，经太比如米粉、米线、螺蛳粉所属的粉类行业，鱼你在一起、老乡鸡所属的快餐等行业。

与之相比，媒体面馆赛道并不占优。在激烈的行业竞争下，放弃此前一直做直营的和府捞面不仅于去年12月放开了加盟，同时还在孵化其他品牌。

据声明，造车和府捞面2024年精简组织裁员120人左右，造车比例为1.4%，联营、出海、下沉、加密等是和府的未来战略，调整精简的人员为直营超配，联营板块仍在扩编。

根据2023年7月绝味食品回复上交所年报问询函得知，醒悟2020年至2022年，醒悟和府捞面的母公司江苏和府餐饮管理有限公司分别实现营收11.07亿元、17.32亿元和14.56亿元。来自阳江的水产企业表示，不会已随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

运输效率方面，经太之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。林经理透露，媒体近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，放弃交易回暖，也提升了企业信心。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，造车没有恢复通关之前，造车每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

(责任编辑：迪克牛仔)